公司作為主要完成單位的“青藏高海拔多年凍土高速公路建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲“2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”。
在青藏鐵路修建史上，由于青藏高原凍土層夏季融化、寒季凍脹導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，阻礙了青藏鐵路的建設(shè)與安全運(yùn)行，是修建青藏鐵路的重大技術(shù)難題。
經(jīng)過(guò)多年研發(fā)與攻關(guān)，以及在青藏高原凍土區(qū)進(jìn)行野外現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，中圣科技研發(fā)的專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品“帶中心測(cè)溫管的低溫?zé)岚簟苯鉀Q了“凍土融沉凍脹”的重大難題，被指定為青藏鐵路凍害整治的唯一技術(shù)儲(chǔ)備，為青藏鐵路的全線(xiàn)貫通與安全運(yùn)行作出了重大貢獻(xiàn)。
多年含冰凍土，以及融沉凍脹形成的熱融泥石流、冰錐，鐵路公路變形
通過(guò)熱棒的單向?qū)Ю渥饔?，將寒季大量冷量?jī)?chǔ)存至地下凍士層，在夏季使凍土不致融化，形成“永凍層”，保持凍士上限穩(wěn)定，可有效防止凍士區(qū)鐵路、公路在運(yùn)行中路基發(fā)生融沉與變形。
